由admin張貼於NISSAN, tags: GTO, GTR, R32, R33, R34, Skyline, SUPRA, 三菱, 引擎, 改裝配件, 日本, 渦輪增壓, 耐力賽, 豐田
在日本的N組超級耐久賽里，日產獨霸天下，無論是R32 R33還是R34都是每場賽事的大贏家。即使三菱推出了四輪轉向3000CCTWIN TURBO的GTO，還有豐田的SUPRA（有日本大力士跑車的稱號，3000CC生產車在3600轉就有46公斤的扭力，4600轉就有280匹了）想憑著比GTR的RB26DETT引擎大400CC的優勢，向GTR發起了挑戰。可惜GTO車身重，其V6TWIN TURBO引擎體積過大，對發展成熟的GTR R32沒造成威脅。而SUPRA雖然直路勇猛，由於偏大的車身彎路上操控遲鈍沒能追上GTR。後來GTO和SUPRA慢慢地退出了N1超級耐久賽，使GTR成為超級耐久賽第一組的唯一參賽車款，無論是R32到R34這三代不同的GTR，連續十年贏得每場超級耐久賽事的冠軍，也證明了日產SKYLINE GTR是近10年日本發展最成功的車款。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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曾經有50場連贏不敗紀錄，5次連勝JTCC總冠軍。 1990SKYINE風光的一年，不但BNR32 GT-R囊括全日本A組及N組房車賽冠軍,在JTCC上更達到了出場29次冠軍29次的景況，參加比利時利曼24小時耐久賽中的Group-N組包攬了2、3名的佳績。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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由admin張貼於NISSAN, tags: 4WD, FR, GTR, HP, NISSAN, R32, R33, R34, R35, RPM, Skyline, 戰神
GTR是性能特徵
G(Grand)：性能優越的車
T(Touring)：能夠長途奔馳的車
R(Racing)：適合用來比賽的車 閱讀這項目的剩餘部份 »
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這個經典的乾式油底槽潤滑具有分離式儲油槽，可確保整顆引擎的油壓一致，在執行此過程時，它可抵銷最激烈、最持久的重力負荷。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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911 GT2的強大動力來自於以911 Turbo為基礎的3.6升水平對臥六缸引擎。其特別之處在於搭載可變汽門正時與揚程科技，以及可變渦輪葉片幾何科技之雙渦輪增壓器以增進引擎在低轉速時更快速的反應。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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為了紀念“Z”系列的誕生，日產(NISSAN)近日發布了370Z 40週年紀念版車型。第一輛日產Fairlady Z於1969年上市，發展至今，最新的Z跑車已經是370Z車型。
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幾乎每一塊組成部分370Z已被重新設計。它由在 VQ37VHR 3.7募（230立方米的） 雙頂置凸輪軸 V6發動機 帶有 可變氣門升降控制 並產生332馬力（248千瓦; 337 PS）的。動力傳遞到後輪來通過新的7速 自動變速器 與換檔或6速 手動變速箱 它採用了全球首個同步降檔轉速匹配系統或SynchroRev匹配。差分提供與運動包，是表示是一個 粘性限滑差速器 由 托森。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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隨著環保概念汽車呼聲越來越高，混合動力汽車將成為未來主流的趨勢越來越明朗，而近日國外網站曝光了保時捷旗下高人氣車型911的混合動力車諜照，十分令人興奮。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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日產正式發布了2010款Altima，並公佈了其售價以及一些配置信息。新款Altima推出了sedan轎車、coupe轎跑以及hybrid混合動力三種車型，將於10月5日在美國上市。其中轎車車型售價19900美元，約合人民幣13.6萬元；轎跑車型售價22440美元，約合15.34萬元；混合動力車型售價26780美元，約合18.31萬元。 閱讀這項目的剩餘部份 »
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